Dans la gamme Honda, il va falloir jouer des coudes pour se faire une place. Si, côté CTX, l'arrivée d'une version 1 300 avec le moteur de la Pan European peut faire la passerelle idéale entre la 700 et la F6B, côté CB, c'est la foire d'empoigne. Pour tenir le terrain des marchés émergents, la cylindrée de prédilection est de 300cc, ce qui fait le bonheur de KTM ou encore de Kawasaki. Au sein de la firme de Tokyo, on s'est concentré sur des 500 en...
Dans la gamme Honda, il va falloir jouer des coudes pour se faire une place. Si, côté CTX, l'arrivée d'une version 1 300 avec le moteur de la Pan European peut faire la passerelle idéale entre la 700 et la F6B, côté CB, c'est la foire d'empoigne. Pour tenir le terrain des marchés émergents, la cylindrée de prédilection est de 300cc, ce qui fait le bonheur de KTM ou encore de Kawasaki. Au sein de la firme de Tokyo, on s'est concentré sur des 500 en...